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雷火app:第三者插足!麦格纳收购维宁尔遭高通

编辑:雷火app-雷火电竞-雷火竞技官方网站时间:2022-07-17 17:30点击量:50

  成的时候好事将,出个程咬金”就怕“半路杀。下眼,麦格纳撞上了这样的事就被。

  8月5日当地时间,已提交报价高通宣布,股37美元计划以每,元)的价格收购汽车零部件巨头维宁尔总价46亿美元(约合人民币297亿。此前而,46亿元)的价格与维宁尔达成初步收购协议麦格纳刚刚宣称以38亿美元(约合人民币2。是但,纳高出了18.4%高通的报价比麦格。么那,?维宁尔为何被两大巨头争抢呢?这一系列的问题高通为何不惜血本出此高价?麦格纳对此又将如何,添了许多悬疑的色彩无疑给这件收购案增。

  产业的转型“随着汽车,制造商而言对于汽车,争力的合作伙伴变得越来越重要拥有一个可以提高创新力、竞。维宁尔的辅助自动驾驶(ADAS)技术相结合该收购将有望把高通行业领先的汽车解决方案与,提供更有竞争力的自动驾驶平台为汽车制造及零部件一级供应商。stiano Amon)所言披露了收购的目的”高通总裁兼CEO克里斯蒂亚诺?安蒙(Cri。

  实其,致维宁尔董事会的函件中在目前已公开的一份安蒙,法表达的更为直白高通对此收购的想。

  中其,宁尔最感兴趣的一是高通对维,软件Arriver是维宁尔的自动驾驶,通和维宁尔合作开发这一软件此前由高,权属于维宁尔公司但该软件的知识产。尔的估值非常高二是高通对维宁。实其,元(约合人民币213亿元)维宁尔的市值只有约33亿美。且而,麦格纳更高高通出资比。用的是自有资金三是高通收购使,接或间接融资不涉及任何直,性影响因素也没有偶然,的坚定决心表明了高通。根据收购程序四是高通将,尔进行尽职调查立即开始对维宁。保密协议的基础上高通愿意在现有,签定合作协议与维宁尔重新。程中遵守相应的监管约定五是高通不仅会在收购过,供更好的监管保护也将为维宁尔提。经一致通过收购决定六是高通董事会已,股东批准无需高通。照收购要求高通已经按,问和法律顾问聘请了金融顾。

  难看出从中不,价收购维宁尔高通决心高,驾驶软件Arriver核心是为了维宁尔的自动。雷火app次收购案也正因此,驾驶软件的合作被公之于众高通与维宁尔之前研发自动。实其,8月去年,就达成合作意向维宁尔和高通。1月今年,了合作协议双方签署。中其,决方案Snapdragon Ride的一级供应商协议内容就包括维宁尔成为首批集成高通自动驾驶解,驾驶域控制器等产品并向车企提供自动。

  年来而近,大力发展自动驾驶整体解决方案高通也在利用自己的技术优势。驾驶芯片的优势高通不仅有自动,座舱等整体方案也已经推出智能,是软件短板正,的软件Arriver而与维宁尔合作研发,动驾驶整体解决方案的是最为适合高通的自。认为外界,收购成功如果高通,如虎添翼无异于,将成为业界翘楚在自动驾驶方面。

  实其,以看重维宁尔麦格纳之所,动驾驶软件Arrive谋取的重点也是维宁尔自。

  23日7月,了其收购决定麦格纳宣布,周时间但仅两,的“横刀夺爱”就遭遇了高通。大汽车供应商中在全球100,排名第四麦格纳,亿美元(约合人民币2107亿元)2020年其全球销售额为326。格纳的设想按照当时麦,购成功一旦收,现有辅助自动驾驶业务合并麦格纳会将维宁尔与麦格纳,纳在2024年前这不仅可以使麦格,人民币6.46亿元)成本每年节省约1亿美元(约合,动驾驶系统业务在全球占据领先地位而且也将使麦格纳的ADAS辅助自,较快的亚洲地区在内的新市场机会并可获得进入包括自动驾驶增速。是但,来看目前,当时的出价按照麦格纳,似乎有点开心太早了这一切美好的设想。

  人都知道业内很多,变速器很有名麦格纳的混动,也没问题代工造车;是很清楚的是但是很多人不,术研发也是行业一流麦格纳的自动驾驶技。驾驶方面在自动,坚持认为麦格纳,在2025年可能很难落地虽然L4级以上自动驾驶,40年还是很有希望的但到2030年至20。此因,辅助自动驾驶系统麦格纳着力研发,今至,格纳的ADAS辅助自动驾驶系统全球已有百余款量产车型配备了麦。系统中在这一,达ICON是亮点麦格纳的中距雷,能4D成像雷达其能提供高性,0度传感器探测能购支持36,动和自动巡航控制功能还可提供自动紧急制。的性能更为优秀而其长距雷达。

  如此不仅,未来的自动驾驶和智能出行系统的需求麦格纳的机电智能产品线还非常适合。人机交互操作系统通过可定制化的,碍物探测技术并辅以非障,纳看来在麦格,只是一件产品智能系统不,户的一种良好体验更是未来汽车用。

  来说客观,驶技术而言单就自动驾,高通一样麦格纳与,上各有所长虽然在硬件,板是相同的但共同的短,是软件那便,双方争夺维宁尔的重点这也正是麦格纳与高通。

  前当,全球汽车产业变革的方向智能汽车已经逐渐成为,汽车最为显著的标志之一而自动驾驶无疑是智能。别自动驾驶实现高级,解放车主将极大,以有更多的时间使车上的乘员可,或高效办公、或进行娱乐的乐趣享受智能汽车“移动智能空间”。此由,驶产业的技术竞争也带动了自动驾。

  实上事,购的维宁尔无论是被竞,和麦格纳还是高通,域发力的巨头之一都是在自动驾驶领,的长处与短板也都有自己。维宁尔相对于,高通还是麦格纳无论是“嫁”给,美好的结局都是一个。是只,是成功的收购者更大的受益者将,的自动驾驶软件Arriver不仅可以从维宁尔获得行业领先,感器、相关汽车安全电子零部件等也可以获得维宁尔的自动驾驶传,身的硬件加上自,间、最小的代价可以用最少的时,行业领先巨头之梦实现自动驾驶的,“强强联合”这也是典型的。

  意的是值得注,方竞购成功无论哪一,维宁尔的市场也将顺手获得,中国市场尤其是。开始布局中国市场维宁尔数十年前就,立维宁尔中国公司2004年正式设,感器等零部件在中国市场获得良好发展其汽车安全电子控制单元、模块、传。上半年今年,亿美元(约合人民币53亿元)维宁尔的净销售额为8.16,长49.5%较去年同期增,(约合人民币7.6亿元)毛利润为1.18亿美元,10.7%同比大涨1。目前而,动驾驶发展迅速中国市场的自,配置ADAS辅助驾驶系统很多新车型上都已经不满于,、L2.5级自动驾驶系统而是有了更为先进的L2级,、令人眼红的市场成为一个潜力巨大。舆论称外界,维宁尔竞购,场商业竞争表面看是一,自动驾驶技术的争夺战其实质是一场对于先进。

  认为业界,大戏”才刚刚开场竞购维宁尔的“,需拭目以待结局如何尚。—自动驾驶技术的竞争而其中聚焦的核心—,走向白热化也正在日益。

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